إذا كنت تنتظر سيارة Xiaomi الكهربائية، فهناك أخبار: لي جون نفسه يتحدث عنها
تشهد شركة لي جون الصينية العملاقة طفرة في إنتاج السيارات الكهربائية، لدرجة أنها وضعت أي التوسع خارج الصينتتزايد طلبات شراء طرازي SU7 وYU7، ولكن مواعيد التسليم قيد النقاش بالفعل. في غضون ذلك، تتطلع شاومي إلى 2027 البدء ببيع السيارة الكهربائية في الخارج، ولكن دون تسرع. إليكم السبب.
شاومي مستعدة لبيع سيارتها الكهربائية في الخارج اعتبارًا من عام 2027
من إطلاق SU7، أول سيارة سيدان كهربائية من شاومي، الأرقام تتحدث عن نفسها: تجاوزت المبيعات الشهرية مبيعات طراز Tesla Model 3إنجازٌ لا يُنسى، خاصةً في بلدٍ كالصين، حيث تُعدّ المنافسة على السيارات الكهربائية من أشدّها. ومع ذلك، فقد أحدث هذا النجاح التجاري تأثيرًا متتاليًا يبدو أن الشركة لا تزال مُضطرةً إلى التعامل معه تمامًا.
بعد بضعة أيام من سيارة YU7 SUV الجديدة معروضة للبيعسجلت شاومي طلباتٍ بالجملة. في أقل من 18 ساعة، فاقت الطلبات كل التوقعات، لدرجة أنه تم إخطار العديد من العملاء. أوقات الانتظار التي تتجاوز سنة واحدة.
وهذا التوقيت أثار موجة من الانتقادات والتعليقات عبر الإنترنت، ليس بسبب الانتظار في حد ذاته، بل بسبب الشعور بأن الآلة التنظيمية تطارد النجاح بدلاً من قيادته.
خلال البث المباشر، كانت هناك أسئلة ملحة حول الإنتاج. أكد لي جوننية زيادة القدرة، ولكن دون تقديم تفاصيل ملموسة. خيار تواصل يترك العديد من التساؤلات مفتوحة: هل وصلت الشركة بالفعل إلى أقصى حدّ من بنيتها التحتية الصناعية الحالية؟ أم أنها استراتيجية للحفاظ على شعور عالٍ بالحصرية؟
علاوة على ذلك، وبشكل مفاجئ بعض الشيء ولكن ليس كثيرًا، أعلنت الشركة العملاقة أنها تريد تأجيل التصدير إلى الخارج حتى عام 2027.
لذا، لهذا معنى مزدوج. فمن جهة، تهدف شاومي إلى ترسيخ مكانتها في السوق الصينية لسيارتها الكهربائية، متجنبةً هدر الموارد في مرحلة لا تزال غير مستقرة. ومن جهة أخرى، قد ترغب في ضمان دخولها إلى الأسواق الخارجية بحذر. هيكل لوجستي يلبي التوقعات الناتجة.
