يقترب الربيع ، وبعد فترة وجيزة ، سيأتي الصيف ، مواسم تستيقظ فيها الطبيعة مما يمنحنا الألوان الزاهية من الزهور والروائح الشديدة للأرض. أي فرصة أفضل ل البقاء في الهواء الطلق والتمتع بأجمل ما يمكن للعالم أن يقدمه وإذا فعلناه ركوب دراجة كهربائية مثل تلك التي اقترحتها DYU، لن تفوت المرح. في وقت تسمع فيه كثيرًا المركبات الايكولوجية، ونظرًا للقيود المفروضة على رمز الطريق السريع أيضًا، فإننا نقدم مراجعتنا الشخصية الكاملة لـ ديو D3F، لا تقبل المنافسة في السعر.
معروض على أمازون
هذه الدراجة الكهربائية، ذات التفاني القوي للاستخدام في المدينة، هي بالتأكيد كذلك بسيط في التجمع السماح بالاستخدام الفوري لنفس الشيء، لكنني سأدرج بإيجاز محتويات الحزمة التي تتكون بشكل طبيعي من منتجاتنا دراجة كهربائية المصد الخلفي الذي سيتم تركيبه من خلال مفتاح ألين الموردة، شاحن بطارية مع مقبس الأوروبي. ونجد أيضاً أ دليل مستخدم صغير باللغة الإنجليزية الذي يسرد بعض ميزات المنتج ونصائح حول الاستخدام الصحيح. هناك أيضًا أداة عملية لصيانة الدراجة.



تحتوي دراجتنا الكهربائية DYU D3F على مظهر أنيق حقا تبرعت بها استخدام سبائك الألومنيوم التي تشكل الإطار بأكمله من سيارتنا. يتم إعطاء أول نقطة لصالح من قبل أبعاد مدمجة حقا يساوي 1170 x 990 x 500 mm (1170 x 720 x 200 mm عندما يتم طي الدراجة على نفسها) و وزن 17,2 Kg فقط والتي تتيح سهولة الحمل القصوى، مثل رفع الدراجة بسهولة على سبيل المثال إذا كان علينا صعود السلالم أو تحميله في سيارتنا دون أي مشكلة بفضل مقبض كبير على شكل قوس مريح حقا لأحد قبضة ثابتة ومريحة بيد واحدة.


في الواقع، من الممكن دائمًا حمل DYU D3F e معك يبقيه في صندوق سيارتك جاهز للاستخدام، لأن دراجتنا الذكية يمكن أن تكون مطوية على نفسها ببساطة تعمل على رافعة تقع على رقبة الأنبوب الأمامي والذي يسمح واحد الافراج السريع وبالتأكيد من المقود كله الذي سيتم طيه لأخذ مساحة أقل. يتكون ذراع التحرير من البلاستيك ولكن لا رأيت نقاط ضعف حيث أن المادة المستخدمة ذات صنعة جيدة ومتانة واتساق حتى لو لم يؤذي قليل من الاهتمام. هناك ميزة أخرى باقية على الهيكل تجعل نقاط تسجيل DYU D3F لدينا هي وجود شهادة IP54 مما يسمح للاستخدام الدراجة الكهربائية حتى في المطر دون الخوف من أن المحرك والمكونات الكهربائية سوف تتلف.

تم تجهيز السيارة الايكولوجية لدينا عجلتين من 14 بوصة التي تتكيف مع أنواع مختلفة من التضاريس مثل الحجر الرملي ، المنحدرات ، المطبات ، الأرض غير المستوية ، الحصى الخ. عند الاستخدام الأول، تكون العجلات منتفخة بالفعل ولكن لا يوجد مؤشر واضح للضغط الصحيح الذي يجب تطبيقه في حالة فقدان الفعالية ولكن مرة أخرى ما هي الدراجة التي تزودك بهذه البيانات؟ على الرغم من أن العجلات تبدو صغيرة بالتأكيد يمكنهم دعم وزن يصل إلى 120 Kg دون مشاكل خاصة حتى لا على وجه الخصوص التضاريس الوعرة و على الرغم من عدم وجود أي شكل من أشكال التعليق، إلا أن DYU D3F لا يعطي أي ردود فعل سلبية أثناء القيادة، ربما حتى حول سرج كبير خففت بشكل طفيف ومبطن بشكل جيد، والتي لتريح مؤخرتك هو الاسترخاء حقا.



على دبوس عجلة الخلفية على اليسار هو أيضا راسية الحامل الصغير مغطى بغلاف بلاستيكي شبه جامد ، مما يسمح لك بركن سيارتك واستقرارها دون السقوط. ومع ذلك ، كن حذرًا لتذكيرك بإزالتها بدءا لأن أبعاد الحد الأدنى حقا من ترايبود فضلا عن اللون الذي تمويه مع الهيكل بأكمله يمكن أن يؤدي إلى نسيانها. يتم وضع واحد على كل من العجلات الأمامية والخلفية الحاجز الذي يجب أن يحمي من البقع المحتملة الناجمة عن عبور البرك أو الحصى الصغيرة على الطريق.




الدراجة الكهربائية DYU D3F في العينة التي اختبرناها سوداء اللون والتي في رأيي تعطي مظهرًا مميزًا شخصية رياضية لسيارتنا من خلال الزواج تماما مع ط تباين في اللون الأحمر وضعت على العجلات وعلى حاوية المحرك والذي يحتوي أيضًا على كتابة بيضاء على الجوانب تحمل شعار العلامة التجارية. والشيء الممتاز هو إمكانية طي الدواسات لسهولة أكبر في النقل.


أمامنا نجد ضوء LED هذا ممكن تعمل يدويًا عن طريق الضغط باستمرار على الزر الموجود أسفل الشاشة الصغيرة لبضع ثوانٍ الذي يوضح شحنة البطارية المتبقية. شعاع موحدة بشكل جيد والمثل لا يزعج أي من المارة أو سائقي السيارات الذين يعبرون طريقنا. نجد أيضًا ضوءًا خلفيًا في الخلف أحمر اللون، والذي يمكن أن يكون ثابتًا أو وميضًا. يجب تنشيط هذا يدويًا ولا يشير إلى التوقف عندما نقوم بالفرملة أو الموضع عند تنشيط الضوء الأمامي، لأنه غير متصل بالنظام، ولكنه مستقل عن طريق بطارية صغيرة.


ليست هناك حاجة لوضع أي اعتبارات خاصة على العجلة الأمامية بخلاف ذكر وجود أ قرص الفرامل والتي نجدها أيضًا في الخلف، مما يجعل الكبح آمنًا باستخدام رافعتي الفرامل الموجودتين على جانبي المقاود. زمن رد الفعل للفرامل سريع وآمن بما فيه الكفاية ولم أضطر إلى إجراء أي تعديلات، وهو ما لا يزال ممكنًا من خلال العمل على الجهاز الموجود فوق القرص المعدني.

يمكن ضبط المقود قليلاً كزاوية ويستضيف على / قبالة زر وقليل جهاز إشعار بجانبه يوجد المقبض الأيسر، والذي يذكرنا جدًا بدراجات بياجيو القديمة مثل Ciao أو Si، ولا يوجد مفتاح أو آلية لفصل الطاقة، لذلك إذا تركت السيارة دون مراقبة، سيكون من الممكن دائمًا تشغيلها. لذا، يُنصح بتخزين السيارة في الداخل في مكان آمن ومرئي بوضوح، مثل المكتب. على اليمين نجد خنق قبضة وشاشة LED صغيرة الذي يخبرنا بحالة شحن دراجتنا. أسفل الشاشة نجد شاشة صغيرة إضافية الزر المستخدم للوظيفة التحكم في السرعة، والذي بمجرد تنشيطه يسمح لك بالمضي قدمًا بسرعة ثابتة دون الحاجة إلى التصرف على دواسة الوقود. ولإلغاء تنشيطه، يمكنك الضغط عليه مرة أخرى أو ببساطة تشغيل ذراع الفرامل. كما ذكرنا سابقًا، يسمح الزر أيضًا بتشغيل الضوء الأمامي.



لوحة قوية يعطيها لنا محرك فرش مع قوة 250W 36V قادر معالجة المنحدرات حتى درجة 15، ولكن قبل كل شيء لدفع DYU D3F الخاص بنا إلى ما يصل 25 كم / ساعة. بالطبع السرعة مشروطة بعدة عوامل بما في ذلك الرئيسية وزن الشخص يقود السيارة أد نوع التضاريس التي نجد أنفسنا فيها. في الواقع ، تعلن الشركة ذلك يمكن الحصول على هذه القيم بحد أقصى للوزن 60 Kg وعلى التضاريس غير الممهدة والاختلالات مثل الأضرار الصغيرة على الأسفلت ، وباختصار نحن في إيطاليا ، وبالتالي فإنه يكاد يكون معجزة للعثور على الطريق أو الدراجة مع هذه الخصائص. على محمل الجد تمكنت من الحصول على هذه السرعة انحدار فقط نظرا لوزني "شكل" من حول 90 Kg.


بطبيعة الحال فإن الوزن والسرعة المبحرة والظروف الأرضية تؤثر أيضا على عمر البطارية والتي وفقا للجهة المصنعة تحت ظروف نموذجية تضمن مدة متغيرة من 48 إلى 60 كم في وضع الدواسة المساعد ومن 24 إلى 56 كم في وضع دواسة الوقود فقط. بطارية تعمل على تشغيل الدائرة بأكملها ولها قدرة 36 فولت 10 أمبيرالذي يأتي إعادة شحنها في حوالي 5/6 ساعات. سيكون هذا كافيًا للشحن أدخل قابس كابل الطاقة في فتحة الدخول الموجودة في الجزء السفلي من البدن و يحميها غطاء سيليكون مزدوج.



لكن عمر البطارية لن يمثل مشكلة كبيرة إذا نفدت البطارية، لأنه في هذه الظروف سيكون لديك خيار ثان للدواسة بطريقة تقليدية جعل هذه الدراجة "قانونية" بشكل فعال للاستخدام على الطريق، ومسارات الدراجات، وما إلى ذلك. الجانب السلبي أو الإيجابي، اعتمادًا على وجهة نظرك، هو عدم وجود تطبيق مخصص يمكنك من خلاله، على سبيل المثال، رؤية حالة تآكل البطارية أو الحد من الإشعال عندما نترك السيارة دون مراقبة، أو ببساطة مراعاة عدد الكيلومترات المقطوعة ووقت النشاط.




أخيرًا، تجدر الإشارة إلى الغياب التام للملحقات، مثل حامل الهاتف الذكي أو حامل الزجاجة ولكن قبل كل شيء المسرع الذي يمكن أن يجعل الدراجة تتحرك بشكل مستقل وبالتالي فإن استخدامها في هذا الوضع ليس قانونيًا بشكل صارم.
معروض على أمازون
الاستنتاجات
من الصعب العثور على عيب حقيقي لدراجتنا الكهربائية، معظمها من أوجه القصور. ديو D3F تمكنت من إثبات أن لديها شخصية رياضية وقبل كل شيء لمواكبة الوزن الثقيل مثل الألغام، على الرغم من انخفاض الاستقلالية والسرعة ولكن دون التخلي عن المرح. إنه أوتيمو بالقرب من الربيع/الصيف، وهو مفيد أيضًا للرحلات الحضرية الصغيرة ربما في وسط المدينة حيث يمثل التجول بالسيارة مشكلة حقيقية. أنا شخصياً أوصي به بشدة للجميع، صغاراً وكباراً.