
ENGWE معروفة الآن هنا على المدونة بنسبة الجودة/السعر الممتازة لدراجاتها الكهربائية، سواء من نوع المدينة أو من نوع Fat وما إلى ذلك. لكن الشركة قررت جلب صفاتها التقنية أيضًا إلى عالم الدراجات البخارية الكهربائية. نتحدث إليكم اليوم عن ENGWE Y600، وهي مركبة صديقة للبيئة تتميز بتصميم جميل مستوحى من المركبات الوعرة، ليس فقط من الناحية الجمالية. في هذه المراجعة الكاملة سوف نقوم بتحليل جميع صفاته وعيوبه (القليلة جدًا)، مع العلم على الفور أن السكوتر مجهز بكل ما تحتاجه، مثل أسهم الاتجاه على الجوانب الأربعة، والضوء الخلفي، والمصابيح الأمامية، والقوة والسرعة، والتصميم القابل للطي و قبل كل شيء نسبة الجودة/السعر رائعة.
مواضيع هذا المقال:
مواصفات
قوة المحرك | 600 واط (بدون فرش مع ذروة 830 واط) |
زوجان | 28 نيوتن متر |
أقصى انحدار | 15 ° |
Batteria | 875 واط/ساعة (18.2 أمبير/ساعة 48.1 فولت) |
وقت الشحن | ساعات 8 |
حرية | 70 كم (سرعة النفخة) / 50 كم (السرعة القصوى غير مقفلة) |
شهادة مقاومة للماء | IPX5 |
حجم الإطارات | 10 x 4 ″ |
نوع الاطارات | غرفة الهواء |
الوزن | 26.5 KG |
الأبعاد عند الإغلاق | 118x 28 x 47 سم |
الأبعاد عند الفتح | 118 * 123 سم |
عرض المنصة | ١٥ سم |
ارتفاع المقود | 98 / 123 سم |
ارتفاع السائق الموصى به | 164 / 190 سم |
مضاد للصدمات | أمامي + خلفي غير قابل للتعديل |
الوزن الأقصى المدعوم | 120 KG |
السرعة الكاملة | 45 KM / H |
فرامل أمامية | ميكانيكية / قرص 140 ملم |
الفرامل الخلفية | ميكانيكية / قرص 140 ملم |
الفتح والتركيب
تعتبر حزمة مبيعات ENGWE Y600 كبيرة جدًا وثقيلة جدًا، وفقًا لتقاليد الشركة. في الداخل نجد السكوتر مجمعًا مسبقًا بالكامل تقريبًا، ومحميًا ببعض كتل البوليسترين وبعض الأكياس البلاستيكية لتغطية الأجزاء الأكثر حساسية. ثم نجد حزمة من الورق المقوى تحتوي على التعليمات والشاحن مع إيطاليا. التجميع بسيط، لأنه يتضمن تشديد البراغي المتعلقة بمكونات المقود، في حين أن ما سيستغرق منك المزيد من الوقت هو تفكيك دعامة السرج.






التصميم والبناء
ينقل التصميم الجمالي القوي والرياضي لسيارة ENGWE Y600 على الفور شعورًا بالصلابة والموثوقية. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المنصة الكبيرة ذات الهيكل المعدني والمغطاة بالسيليكون غير القابل للانزلاق، والذي عيبه الوحيد هو أنه يتسخ بسهولة. تتميز المنصة بعرض كبير بما فيه الكفاية (23 سم)، مما يجعلها مريحة للتنقل حتى على الطرق الطويلة. مسند القدمين مريح أيضًا، والذي كما ذكرنا سابقًا سيتعين عليك تركيبه عن طريق إزالة السرج (غير قانوني في إيطاليا)، ولكن بالنظر إلى أن المقود مائل قليلاً وغير مستقيم، فإن مسند القدمين لا يسمح لك بالاستفادة من كل ما هو متاح مسند القدمين، لذلك إذا كنت أكثر رشاقة قليلاً، فيمكنك أيضًا اختيار إزالة مسند القدمين، دون القلق بشأن واقي الطين للعجلة الخلفية، المصنوع من البلاستيك الصلب وفائق المقاومة.




نجد على جانبي الأرضية سلسلة من مصابيح LED والتي، بالإضافة إلى الإشارة إلى الموقع والكبح المحتمل، في هذه الحالة باستخدام ضوء نابض، توفر أيضًا مصابيح اتجاه أو مؤشرات الاتجاه. الشيء الذي أعجبني كثيرًا، بالإضافة إلى الرؤية حتى في الضوء الساطع، هو أننا إذا نسينا إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف، فسوف يذكرنا السكوتر بفضل الجرس.

تم تجهيز ENGWE Y600 بعجلات مقاس 10 × 4 بوصة بأخاديد عميقة جدًا، لضمان أقصى قدر من الثبات حتى على الأسطح الصعبة، وهو مصحوب بنظام هيدروليكي ممتاز لامتصاص الصدمات في الخلف والأمام، ولكن لسوء الحظ فإن النظام غير قابل للتعديل. ومع ذلك، تم معايرة ممتصات الصدمات الأمامية بشكل جيد لوزن يزيد عن 80 كجم، مما يجعلها مثالية للصعود والنزول على الأرصفة دون سماع أصوات غريبة. على العجلة الخلفية نجد محركًا بقوة 600 واط بقوة قصوى تبلغ 830 واط للتعامل مع التسلق الحاد أو التعامل مع الطرق الوعرة، دون الخوف من المعاناة.






تصل السعة القصوى إلى 120 كجم ويمكن تسلق المنحدرات بنسبة تصل إلى 15%. تعتبر المكابح القرصية الميكانيكية التي تدعم تقنية E-ABS ممتازة، ولكن لا يوجد مكابح للمحرك، ويمكن نظريًا تفعيلها عبر القائمة السرية لوحدة التحكم (لم أتمكن من ذلك)، ولكن على كل حال التوقف فوري. يأتي سكوتر Y600 من المصنع بسرعة قصوى تبلغ 25 كم/ساعة مع 3 أوضاع للقيادة: المستوى 1 بسرعة 6 كم/ساعة، والمستوى 2 الذي يصل إلى 15 كم/ساعة والمستوى 3 الذي يصل إلى ذروة 25 كم/ساعة. في الواقع يمكنك فتح السرعة القصوى التي تصل إلى 45 كم/ساعة (يمكنك العثور على الدليل المناسب على المدونة). يوفر ENGWE Y600 تصنيف IPX5 لمقاومة الماء، مما يعني أنه يمكنك السفر تحت المطر ولكن لا تغمره في البرك أو تتركه دون مراقبة تحت الماء.






كل هذا الحمل من التكنولوجيا يُترجم إلى وزن مرتفع ولكن ليس كثيرًا: نحن نتحدث عن حوالي 25 كجم، وذلك تماشيًا مع الأوزان الثقيلة الأخرى في الفئة، لكن التصميم القابل للطي للسكوتر يسهل أي أحمال في السيارة أو مباشرة في وسائل النقل العام في الواقع، بدءًا من المقود ذو الارتفاع القابل للتعديل من النوع شبه الحربة القابل لللولب، يسمح لك بضغط الأبعاد المغلقة للسكوتر. في نهاية مسار المقود، نجد رافعة حمراء تفتح آلية الطي، ولكنها في الوقت نفسه توفر أمانًا مزدوجًا (رافعة + قفل لولبي).







أخيرًا على المقود نجد وحدة تحكم للتحكم في تشغيل الضوء الأمامي، مما يوفر رؤية واضحة جدًا للطريق في الظروف المظلمة، وذلك بفضل 4 مصابيح LED ولكن للأسف لا يمكننا ضبط موضعها. ومن وحدة التحكم يمكننا بعد ذلك تنشيط البوق الإلكتروني المسموع للغاية وأخيرًا أسهم الاتجاه. على الجانب الأيمن من المقود نجد شاشة ثانوية تعرض فقط جهد البطارية التي يتصل بها مقبس المفاتيح، والتي تعمل فقط على تنشيط مصدر الطاقة للسكوتر. وأخيرًا، بالإضافة إلى ذراع التسارع، نجد الشاشة الرئيسية مع الزر الخاص بها لاختيار مستوى قوة المحرك. هنا يمكننا عرض بعض المعلومات مثل السرعة الحالية، والمسافة المقطوعة، ووضع القيادة النشط، وتشغيل المصابيح الأمامية والمؤشرات، ومستوى البطارية وما إلى ذلك. السطوع مرتفع، لذا فإن سهولة القراءة تكون دائمًا جيدة حتى في ظل التوجيه المباشر ضوء الشمس. تكتمل الصورة العامة لـ ENGWE Y600 بوجود الضوء الخلفي، والذي يعمل بقوة أكبر عندما نقوم بالفرملة.







حرية
يعد سكوتر ENGWE بمدى يصل إلى 70 كم، ولكن فقط عند القيادة في الوضع المتوسط بحد أقصى 15 كم/ساعة. ومع ذلك، إذا قمت بفتح السرعة القصوى البالغة 45 كم/ساعة، ينخفض إجمالي الاستقلالية إلى 50 كم بشحنة واحدة.



من اختبارات الطريق التي أجريتها أستطيع أن أقول إن هذه القيم حقيقية بالتأكيد. من الواضح أن الكثير يعتمد على مقدار الوزن الذي تحمله، وقبل كل شيء، على متوسط انحدار المسار: إذا كان هناك العديد من عمليات التسلق، فسيتم معاقبة الاستقلالية بشكل كبير. ومع ذلك، يمكننا الاعتماد على بطارية بقوة 875 واط/ساعة (18.2 أمبير/ساعة لجهد 48.1 فولت)، وتحديدًا 13 خلية متسلسلة داخل المنصة مصنوعة بالكامل من المعدن، ويتم شحنها بالكامل خلال 8/9 ساعات تقريبًا عبر الشاحن المزود موصل XLR. لم يعجبني هذا النوع من الاتصال كثيرًا، في الواقع، كن حذرًا، على سبيل المثال، للسماح لمفك البراغي بلمس الموصلات، حيث يمكن أن تدخل البطارية في حماية ماس كهربائى ولإعادة تنشيطها عليك تفكيك كل شيء، لذلك قم دائمًا بتغطية وصلة الشحن بالغطاء المصنوع من السيليكون الموجود على لوحة القدم. بالإضافة إلى الحماية من قصر الدائرة، توفر البطارية أيضًا أنظمة حماية إضافية، مثل التيار الزائد، والشحن الزائد، والسخونة الزائدة، والجهد المنخفض.





خبرة في الاستخدام
في اختبار الطريق، كان أداء ENGWE Y600 جيدًا على أي نوع من المسارات. إنها تسير بشكل رائع على الأسفلت، وتتوافق مع الأوساخ والأحجار المرصوفة بالحصى، وتتمكن من التغلب على مساحات قصيرة من الحصى أو غيرها من التضاريس غير المستوية دون بذل الكثير من الجهد. كما ذكرنا في بضعة أسطر أعلاه، تصل السرعة القصوى إلى 45 كم/ساعة ولكن في الأساس تصل السيارة بسرعة 25 كم/ساعة حسب الحدود القانونية. أحد أكثر الأشياء إثارة للإعجاب في هذا الطراز هو الإحساس بالصلابة الذي يتمكن من نقله: عند الدخول إلى المنصة الكبيرة والإمساك بعجلة القيادة بين يديك، تشعر دائمًا بالأمان والراحة أثناء القيادة.

توفر أنظمة التعليق، على الرغم من أنها غير قابلة للتعديل، راحة ممتازة في القيادة، فهي لطيفة في تخفيف الصدمات والحفر وعدم استقرار الأرض. التعامل دقيق حتى مع المطبات والحفر والعيوب الصغيرة في الأسفلت والتي يتم تخفيفها بشكل فعال. يتصرف الكبح بفعالية فائقة، دون أن يشعر أبدًا بأنه مفاجئ للغاية. يمنع نظام E-ABS المتكامل القفل ويضمن فرملة أكثر أمانًا. ومع ذلك، كان التسارع سريعًا جدًا، مما أدى في بعض الأحيان إلى تحرك السيارة بحركة بهلوانية بالدراجة: يتم الشعور بدفع المحرك القوي، بين الحين والآخر يميل السكوتر إلى الركض ولكن ما عليك سوى التعرف على Y600 وقياس التسارع جيدًا.

الملاحظات الأخيرة بخصوص "الملحقات": المؤشرات المدمجة مشرقة جدًا ولها صوت مسموع حتى في حركة المرور. تم وضع الجرس بشكل مريح وسهل الضغط عليه. الضوء الأمامي قوي بما يكفي للركوب حتى في الليل.
الاستنتاجات والسعر
يتوفر ENGWE Y600 بالفعل في السوق بقائمة الأسعار، بعد خصم الخصومات المقدمة من الشركة، بقيمة 579 يورو لإيطاليا مع توصيل مجاني من المستودع الأوروبي، خلال 7 إلى 10 أيام عمل وبدون ضرائب جمركية. شخصية تنافسية بالتأكيد مقارنة بالعارضات والمنافسين الأكثر شهرة.
معه لدينا أداء ممتاز، نطاق يحسد عليه الكثيرون وراحة عالية في القيادة، بفضل نظام التعليق الأمامي والخلفي، فضلاً عن الاستمتاع بالتصميم الجميل. إن اهتمام ENGWE بالتفاصيل يكمل الرأي الإيجابي للغاية. باختصار، إذا كنت تريد سكوترًا كهربائيًا متميزًا، مع جميع الخيارات وبتصميم خارج عن المألوف، فمن الصعب عدم أخذ Y600 هذا بعين الاعتبار.